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　　目前，CIPS可以支持跨境人民币贸易、投融资业务、跨境人民币资金池、金融市场业务等的结算需要。业务处理正常，业务量不断攀升，参与者数量不断增加，其便利性和资金结算效率得到参与者的广泛认可。截至2018年4月末，CIPS累计处理支付业务240多万笔，金额超过26万亿元。有31家境内外直接参与者，701家境内外间接参与者，系统实际业务范围已延伸到148个国家和地区，基本涵盖了全球开展人民币业务的区域。在31家直接参与者中，境内银行和金融基础设施运营单位共30家，境外银行1家。在701家间接参与者中，亚洲527家、欧洲88家、北美洲25家、大洋洲17家、南美洲16家、非洲28家，境外间接参与者占比超过60%。相比较以往的人民币跨境清算渠道，CIPS不仅使跨境资金结算流程更加顺畅，提升了海外客户的使用体验，更重要的是，为外资银行参与人民币清算业务提供了公平的机会。

放眼全球，以美国为例，正是基于风投才让一批商业航天公司迅速成长起来，亚马逊等巨头每年可以拿出10亿美元支持商业航天公司蓝色起源，就是资本对于商业航天支持的有效例证。纵观国内，商业航天的发展过程中同样离不开资本的支持。未来宇航研究院创始人牛旼在论坛现场发布的《2018中国商业航天产业投资报告》显示，中国的商业航天产业正处于投资风口，不断有新兴创业公司崭露头角，也有更多的资本逐渐将目光转向这个行业。2018年全球航天发射次数达到114次，比2017年增加了25%，其中我国就占39次。虽然卫星制造业在其中只占6%，但却是整个产业链的核心环节，因为只有卫星被制造出来才会有发射服务的需求和相关卫星应用。

但陈琛明白，“假设”不会成立。黄韬曾在一次闲聊中讲，在其心中，教育工作的分量最重，而家庭要排在第二。“因为工作的事，黄韬和妻子也会偶尔争吵。他太忙了，早出晚归，顾得了工作，就没法顾家庭太多。”陈琛说。“太可惜了。”负责学校初中部卫生工作的一名大爷谈起黄韬，忍不住叹惜。“人很善良，没有一点恶念。”大爷说，自己在楼里楼外搞卫生，和黄韬“天天碰面”，后者都会主动给他打招呼，满脸带笑，“从不摆架子”。

竞争加剧在车市“寒潮”的持续侵袭下，中国客车行业也受到影响。中汽协数据显示，2019年上半年，公路旅客发送量65.27亿人次，同比下降4.9%。受此影响，中国客车行业累计销量21.09万辆，同比下降 6.91%。21.09万辆的累计销量已是近4年同期销量的最低点，较 2016 年上半年有超过4万辆的差距。

责任编辑：张宁美媒：贸易战将让美普通家庭成本飙升，每年多花2300美元（图：《时代周刊》资料图）海外网5月16日电 正值美国再次威胁对价值3000亿美元的中国进口商品加征关税之际，美国一份研究报告指出，中美掀起贸易战，可能导致美国普通家庭的生活成本飙升（skyrocket）。

除了产业链方面的思考，市场开放、技术成果转移等问题也不容小觑。吴志坚给出的一组数据显示，2018年底55家从事火箭制造的企业所取得的专利有46项，其中获得授权的有17项，其中发明6项，新型实用型专利10项，外形改观1项，上述数据说明商业航天企业技术的积累还有待提升。