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据飞常准统计，截止3月10日上午11时，国内航司共计运营737MAX航班397班。3月11日，国内航司原计划执飞355班，涉及航线246条，其中256班更换机型执飞（主要为737NG型号），取消29班，剩余航班暂未确定。截至目前，除了中国航空公司外，埃塞俄比亚航空和开曼航空也已经暂停了波音737-8飞机的运营。

数十年时间里，美国在科学知识生产方面、无论是专门杂志上的刊文数量还是质量都一枝独秀。然而，目前中国的刊文数量要高于其它国家，如果不把美国计算在内的话。在计算机科学技术领域的刊文占比增速尤其明显。专家们认为，考虑到中国国内外学者的撰文数量，在世界精密科学方面，中国作者拥有1/3的文章量。此外，中国在自然科学和工程专业专家培养方面，也处于领先地位。

NBD：中国一直试图研发自有芯片打破国外垄断，为什么仍难破除国外技术壁垒？李科奕：近年来，中国集成电路行业发展已经有了长足的进步，只要保持目前的势头，再给中国集成电路企业一些时间，再过5~10年，我国的芯片产业状况肯定会有非常大的改观。集成电路行业本身就是一个长周期的产业，高投入、高风险，作为一个追赶者，无论是从产业政策、人才、发展基础等与国外相比，一直有比较大的差距。近年来，我国对产业投入大幅提升，我国从全球各地吸引了大批集成电路的人才，一些企业在某些芯片产品上面也已经取得了重大突破。整个行业的进步是非常明显的，只不过对于一个正在崛起的大国，对于全球第二大经济体而言，中国集成电路行业的进步还不够，与大国的地位还不相称。

国泰君安在最新研究报告中认为，区块链题材由于热潮退去而出现回落并不令市场意外。建议对于该板块保持谨慎，近期区块链概念股还将会继续分化。川财证券则强调，A股中区块链概念股涉及数字金融、物联网、智能制造、供应链管理、数字资产交易等多个领域。如果从长期来看，该板块在政策支持下仍具有不少投资机会。当下区块链应用主要集中在金融领域，属于虚拟经济，未来区块链技术将逐步回归本源——服务实体经济，加速向其他非金融领域扩散，助力传统企业提效降本。此外，区块链特有的去中心化特性与互联网巨头商业利益有一定的冲突，技术的发展和商业模式的成熟使得互联网巨头们会从技术和商业机会上去关注，在一些非核心业务和场景上进行探索，但很难全部投入，因此中小企业、创业企业在区块链领域仍有突围的窗口期和机遇。

巴菲特指出，新冠疫情的致死率没有1918年的西班牙流感大流行高，但传染性很强，“我们的经济现在完全被转向了，看上去不可避免地制造出了很多人的焦虑，变化了人们的心理，有的人开始觉得很难控制，对我们来讲，这是一个相当大的试验，前所未有。”3，巴菲特：不要下错赌注，做空美国要小心。

回首改革开放40年来的历程，中国经历了诸多挑战和困难、干扰和打压，但正是在化解、克服、应对的过程中，中国的实力不断增强，自信不断增长。妄图通过施压或恫吓使中国屈服，历史上没有成功过，今天也不会成功。中方完全可以承受美方有关措施造成的影响。美国拥有世界领先的科技力量和制造能力，应该堂堂正正地与各国开展竞争，而没有必要采取单边主义、保护主义的措施，对其他国家的发展进行打压和干扰，更不能居高临下、单方胁迫、漫天要价、胡搅蛮缠。