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同时，在官方新闻稿里，广汽蔚来给合创加上了一个背景极为宽广的“颠覆性”标签：”HYCAN合创” 的诞生，不仅代表优势制造与创新思维两股力量融合的开始，也是中国汽车行业转型升级的新探索。对用户来说，“合创”是一种新的商业模式，融合了传统与创新的两种思维，既有国企的平台、民企的灵活，又有现代化企业管理组织架构。“合创”本身不是一家汽车制造商，而是出行生态系统服务的提供商，并以“实用创新主义”作为衡量与检验产品与服务的基本准则，以用户的需求为导向，通过对需求深刻理解后的取舍、平衡，不仅为用户提供高品质的智能纯电动汽车产品，更为用户提供创新、友好、可靠、智能的出行生活。

有不愿具名的会计师告诉记者，“公司房地产板块的毛利率为负，对公司业绩带来的负面影响还是比较大的，出售房地产公司股权及债权可以直接回笼5.5亿元资金，在一定程度上可以缓解公司的资金压力。”腾讯方面表示，火锅视频项目组并未裁撤，也不存在裁员情况，只是团队并入腾讯视频，一起探索长短结合的综合视频方向，以满足用户全面需求。此调整属于业务内部优化，无关成本。

候补票功能的推出，确实解决了一部分用户的需求，但是这些用户实在是极少数，候补票服务绝没有那些文章中说的那么大，首先是因为目前候补票还只是适用于极少数线路，对于绝大多数线路来说并不存在这个功能。其次，这两个功能并不是替代关系，因为候补票功能只能是在车票全部售罄的情况下使用，而抢票软件则是在没有售罄的情况下也可以使用，它只是帮助用户更快地锁定车票而已。再次，用了候补票功能未必真的能够候补成功，因为供小于求，并不是所有的候补票都能候补转正成功拿到火车票。而且最为重要的一点是，候补票实施的是预付费，这意味着不管你有没有买到票，用户都需要事先给12306支付票款，只有到特定时间，如订单截止兑现时间时，才会将没有预订成功的款项返回相关账户。甚至在极为特殊的情况下，候补票功能还有可能会败给抢票软件，原因就在于候补票有着最晚时间的限制，而第三方抢票软件并没有这个限制。

第二产业以制造业为主，关键是工人能否组织到位，生产能否恢复起来，现在看都是严峻的考验。非典的爆发期在三四月份，工人已经到位只需要做好防控就行，而这次爆发期跨度春节，工人都还在老家没回来，要经历大迁徙，有一个途中被感染，整个厂子也就麻烦了。如果不开工，刚性的支出少不了，中小企业老板估计都吃不消。

美国财政部星期一宣布将中国列为“汇率操纵国”，作为对人民币兑美元汇率当天“破7”的回应。美方的理由十分荒谬，将中方为安抚市场表达有能力防止汇率大幅非正常下跌当成北京操纵人民币汇率的证据。白宫早就有将中国列为汇率操纵国的意思，但是否将一国列为汇率操纵国，美财政部有三项公开的明确规定，中国只在对美拥有大额贸易顺差这一项上能与之对应，因而无法做此操作。星期一美方突然宣布中国为“汇率操纵国”，完全是一项政治决定，而且是向中国展示它在“发脾气”。

普罗瑟是一名自由职业的土木工程师，身高5英尺3英寸（约1.6米）。2016年1月从曼谷飞往伦敦、长达12小时的飞行中，他坐在了一个靠窗的位置。然而在起飞前，一名“肥胖乘客”坐在了他的旁边。CNN报道称，当地时间11月16日，普罗瑟在庞特普里斯县法院表示，他当时告诉英航机组人员，若他被迫坐在这名肥胖男子的旁边，他将会受伤，然而机组人员却置之不理。