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科技实力是“硬拳手”目前，金融科技公司在后端技术、前端业务以及风控等方面与银行进行合作。而未来双方之间还有哪些领域可以进行深入的合作，则是彼此都需要探索的。不过，无论进行何种合作，具有扎实的科技实力才是“硬拳手”。“随着消费金融时代的来临，零售业务逐渐成为银行业关注的焦点。零售业务的关键在于获客能力及客户粘性。然而，以往通过物理场所等形式触达客户不仅成本高，且对于用户行为习惯的感知也较为薄弱；另一方面，变量少、上线迭代速度缓慢的风控模型也会制约快速发展的业务进程。”郭威介绍，51信用卡最新发布的两套独立研发的大数据解决方案——“费马”全生命周期营销解决方案和“光锥”风控大数据解决方案，协助银行解决在转型过程中遇到的营销和风控痛点。“消费金融时代，数据每秒都在发生变化，实现离线数据和实时数据的统一是解决风控迭代效率的关键挑战”。

所以，从这个规律来看，我们国产航母的建造至少也要四五年。任何东西的建造与发展必须遵循一定的规律，除非战争状况下。能起飞飞机不代表就具备作战能力主持人：两位专家谈到辽宁舰是由“瓦良格”号改装而来的一艘科研训练舰。不少军内外人士也都说，新的国产航母肯定不会是训练舰。那么我们这样考虑一下，一旦将来有情况的话，辽宁舰会不会改为作战用途？

（4）加强公司宏观层面上投资策略及风险管理的指导。公司成立投决会和风控委员会，在宏观层面上强化投研及风控决策能力。（5）注重长期业绩的考核，引导投资经理更加偏重长期投资思路，有效规避短期过高换手带来的负面贡献。（5）加强对同业的交流，吸收同业比较成熟有效的投研做法；与时俱进，采用人工智能方式辅助投研分析和决策；改进投研思路，例如将量化投资的思路引入主动权益投资等。

而且似乎在美国看来，哪怕这些项目“不赚钱风险还大”，只要能“对抗”和“遏制”中国“不断扩张的全球影响力”，就是值得的。问题是，咱中国根本就没想着去搞什么对抗，倒是很欢迎美国及其盟友也加入到投资发展中国家、实现人类共同富裕的宏伟蓝图中来。比如去年8月在被问到如何看待美国要拉着日本和澳大利亚在印度-太平洋地区搞基础项目投资建设的事情时，中国外交部发言人耿爽就耿直又爽快地表示：这是一件好事啊。

从历史发展来看，曾出现过压缩空气弹射、液压弹射、蒸汽弹射，还有电磁弹射，现在用得最多的是蒸汽弹射，美国“尼米兹”级航母都采用蒸汽弹射。包括法国的“戴高乐”号使用的是在美国C13-2的弹射系统基础上改进的C13-3系统，比“尼米兹”级航母弹射距离短了15米，它的舰载机起飞也受到一定的限制。

源源活水来自不断扩大的互联互通。中东欧国家地处欧亚大陆要冲，是通向西欧和北欧的重要中转站。在“一带一路”框架下，中国与欧洲间的互联互通发展迅猛。以中欧班列为例，中国铁路总公司数据显示，截至今年4月15日，中欧班列累计开行7000多列，中国43座城市与欧洲14个国家的42座城市加入中欧班列“朋友圈”。更令人欣喜的是，中欧班列双向均衡运输正逐步成为常态，从欧洲返程的班列货源品类越来越丰富，货值越来越高。